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■セッティング自在の車高･減衰力調整式
　ドライバーの好み、走行条件に応じて車高･減衰力を変化させることにより、ステアリング特性・重心・コーナーウェイト等を
　自在にセッティングできます。
■プレロード調整式&車高調整式
　スプリングのプレロード調整と車高調整が個別にできるため、サスペンションのストロークを確保したまま車高を調整でき、
　アルテッツァのポテンシャルをサーキットごとに最適にセッティングすることができます。
■バネレート選択可能
　K=98.0N/mm(10kgf/mm)～235.2N/mm(24kgf/mm)までのスプリングを用意。走行条件、ドライバーの好みに応じて
　最適なレートのスプリングを選択可能。


車高調整式ショックアブソーバー（減衰力は0.3m/s時の2段目の減衰力を表示しています。）

No.	適合	品番	コード	本体価格	必要 個数	仕様･構造			最大長 ( L max)	最小長 ( L min)	減衰力 （伸／縮）	ロッド反発力
1	フロント	48510-SE160	G	生産中止	2	4段調整	一体式	複筒ガス	333	265	4645/1548N	98.0N
2	リヤ	48530-SE160	G	生産中止	2	4段調整	一体式	複筒ガス	397	331	3969/1323N	98.0N

車高調整式用 コイルスプリング

No.	適合	品番	コード	本体価格	バネ定数	塗色ー識別色	自由長
3	フロント･リヤ共通　φ63	48131-SP000-10	F	生産中止	K=98.0N/mm	黒ー灰×1	L=185.0
		48131-SP000-12	F	生産中止	K=117.6N/mm	黒ー桃×1	L=179.0
		48131-SP000-14	F	生産中止	K=137.2N/mm	黒ー黄×1	L=175.0
		48131-SP000-16	F	生産中止	K=156.8N/mm	黒ー赤×1	L=172.0
		48131-SP000-18	F	生産中止	K=176.4N/mm	黒ー茶×1	L=169.5
		48131-SP000-20	F	生産中止	K=196.0N/mm	黒ー灰×1	L=167.5
		48131-SP000-22	F	生産中止	K=215.6N/mm	黒ー桃×1	L=166.0
		48131-SP000-24	F	生産中止	K=235.2N/mm	黒ー黄×1	L=164.5

※コイルスプリングの自由長は、参考値ですので多少の違いが生じる場合があります。

車高調整式の必要部品