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TRD LS

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3D SIMULATION3Dシミュレーション

ホワイトノーヴァガラスフレーク〈083〉“F SPORT”専用色

360 車のイメージを左右にドラッグすると
360°回転させることが出来ます

360 車のイメージを左右にドラッグすると
360°回転させることが出来ます

塗装イメージ変更

※その他カラーは素地パーツを販売店にて塗装いたします。

※画像は2020年11月時点のものです。

すべては走る歓びのために。

ピュアスポーツセダンを新たな領域へ導くエアロダイナミクスはいつもの道を表情豊かに彩り心昂るドライビングへ誘う。
サーキットの興奮はそのままに、熟成の境地は新時代の走行体験をもたらす。

F SPORT PARTS はこちら

AERODYNAMIC PERFORMANCE空力性能

  • FRONT
  • REAR

Total Balance & Aerodynamics Control

機能美を超越したデザインを作るために機能・性能を落とすのではなくアルミテープの放電効果を活用した空力向上を実施。
これはエアロそのものを除電させることで、風をより一層形状に沿わせることができる。
レクサスの追求する二律双生に呼応したTRDの特別な調律は次なる領域に。

風切り音の低減と操舵応答性の向上

  • 流速が高く、空力感度の高いミラー／窓ガラス間をチューニング
  • 風切り音の発生源を乗員の耳元から遠ざけることで静粛性を向上
  • ウィング効果（翼断面形状）がもたらすフロントの接地性向上

ヨーレスポンスの向上により、意のままのハンドリングを実現

  • フロントCL値（揚力＊）減少
  • フロントの接地性向上による効率的なタイヤの性能発揮

＊揚力・・・浮き上がる力

フロントの接地感向上と操縦安定性の向上

  • サイドスポイラー前端部の空力面が、ホイールハウス内の乱流を引き出し内圧低下により接地性・静粛性の向上を促す
  • 車両フロア、特にリヤタイヤ前方に溜まりやすい空気を排出することでホイールベース間の圧力を低減

※画像は2020年11月時点のものです。

車両全体の接地感向上と走行安定性の向上

  • 中央のメッシュ開口部からリヤバンパー内に滞留した空気を効率的に排出 CL値（揚力＊）減少

横風煽られ抑制と直進安定性の向上

  • ディフューザーフィンによる整流効果でリヤフロアの流速を高めるフロントからフロア全体の流速を向上させる事で接地性、安定性向上
  • リヤCL値（揚力＊）減少

＊揚力・・・浮き上がる力

※画像は2020年11月時点のものです。

PRICE & SPECS価格 & スペック

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