English

製品情報					TRDの歴史	TRD ファクトリー	公式SNS
トヨタ	レクサス	ダイハツ	モータースポーツ競技部品	ウェアグッズコレクション	TRDの歴史	TRD ファクトリー

SPECIAL 開発ストーリー

開発関係者が語る!!! GR PARTSのこだわりと想い

※映像内の車両は開発車両のため一部仕様が異なります。

官能に訴えるマフラーサウンドチューニング

モータースポーツの技術を用いて作られたマフラーサウンド

―「音」への拘り ―

五感を震わすマフラーサウンドは、最もクルマの性能を感じる瞬間である。
排気効率の向上や、4本出しによるスタイリングの向上はもちろんのこと、
サウンドにもこだわり開発を行った。
目指した音の要素は3つ。
まず、ドライバーが走行状態を把握しやすい、リニアに吹き上がるサウンド。
次に、不快なこもり音や、雑味のないサウンド。
最後に、アクセルを踏み込んだときに増幅感があり、
もっと走り続けたくなるような乾いた高音サウンドの追求である。
開発には、国内最高峰のレースで培った、
モータースポーツの技術を惜しみなく注ぎ込んだ。

― MBD（モデルベース開発）を使った開発 ―

MBD（モデルベース開発）とは、
コンピューター上で作製したシミュレーションモデルを使い、開発する手法である。
この手法により、シミュレーション上で様々な形状や条件によるテストを行い、
データ解析による、精度の高い開発が可能となる。
その結果、試作品を何度も作り直すことが無くなり、
短期間で高品質な製品開発が可能となった。
レーシングカー開発においては、エンジン開発や空力開発に用いているが、
マフラー開発では、今回のGRスポーツマフラーが初めての取り組みである。

マフラーのシミュレーションサウンドの周波数分析

― 目指すべきサウンドの造り込み ―

今回のGRスポーツマフラーの開発では、シミュレーションモデルの造り込みが最も困難であったが、
モデルの精度が実際のサウンドに大きな影響を及ぼすため、十分に検討を重ねた。

開発を進める中で、ある周波数域の音量が増すと、心地良く感じることを発見。
「目指すサウンド」が明確となった。
そして、実際の試作品のサウンドを聞き比べた時、
シミュレーションと近い音になっており、
目指すマフラーサウンドを実現することができた。

エンジンをかけた瞬間は迫力のあるサウンド。
アイドリング時や低速での走行は、
雑味やこもりのない、クリアなサウンド。
高速道路などでアクセルを踏み込んだ際の増幅感は、
甲高いハーモニーのようなサウンドに仕上がっている。