527 全長調整式サスペンションセット

　　　（DLCコーティングショックアブソーバー&スプリング・ピロアッパーセット）

ラバーブッシュを金属製のピロボールとしたアッパーサポートと直巻きスプリング、ショックアブソーバーのセット。ショックアブソーバーは全長調整式にすることで、サスペンションストローク、スプリングの全長を最適な状態に保ちながら、車高の変更を可能とします。
また、40段の減衰力調整機構により、市街地からワインディングまで、走行シーンに合せたセッティングが可能です。
アブソーバーロッドにはDLC※1アブソーバーを採用。
キャンバー調整機能付のピロアッパーセットと荷重軸を制御※2した新設定の直巻きスプリングをセットとしたことで、街乗りでの乗り心地にも考慮しました。

※1 … DLC(Diamond Like Carbon)
炭素原子をクロームメッキ部に電着させることでダイヤモンドと同程度の硬度の皮膜を形成する表面処理技術。フリクションを低減し、微細な動きでもアブソーバーロッドがスムーズに動くことでサスペンションをより効果的に作用させます。

※2 … スプリングにテンションがかかった際、力がスムーズに流れるように考慮した専用形状を採用。

※TRD推奨値の15mmダウンにて出荷します。
※推奨車高（出荷状態）から車高を変更した場合は、商品保証対象外となります。
※車高を下げすぎると、車検非対応になる場合があります。最低地上高及び灯火類の高さなどに注意が必要です。
※走行中に異音が発生する場合がございます。あらかじめご了承ください。

<バネレート>
フロント:28.0N/mm リヤ:43.7N/m

528 スポルティーボサスペンションセット

　　 （ショックアブソーバー&スプリングセット）

運動性能と乗り心地の良さを高次元で両立させたサスペンションセットです。
車高・減衰力固定式（約10mmダウン） 

＜バネレート＞
フロント：32.2N/mm　　リヤ：61.0N/mm

※別売のボディー補強パーツと同時に装着することで本来の性能を発揮します。
※ショックアブソーバーとスプリングは同時装着必須です。

全長調整式サスペンションセット

（ショックアブソーバー＆スプリングセット）

全長調整式にすることで、サスペンションストローク、スプリングの全長を最適な状態に保ちながら、車高の変更を可能とします。
40段の減衰力調整機構により、走行シーンに合せたセッティングが可能。
※別売の「ピロアッパーセット」「直巻きスプリング」を使用することで、さらに高度なセッティングが可能です。 ※TRD推奨値の15mmダウンにて出荷します。
※推奨車高（出荷状態）から車高を変更した場合は、商品保証対象外となります。
※車高を下げすぎると、車検非対応になる場合があります。最低地上高及び灯火類の高さなどに注意が必要です。
※別売の「ピロアッパーセット」「直巻きスプリング」を使用することで、さらに高度なセッティングが可能です。その際はスプリングセット( MS250-18001)は不要です。 
＜バネレート＞
フロント：34.7N/mm、リヤ：57.3N/mm

ピロアッパーセット

アッパーサポートのラバーブッシュを金属製のピロボールにすることでステアリングの応答性が向上します。
＜セット内容＞
フロントアッパーサポート（キャンバー調整機能付）
フロントアッパーシート
フロントスプリングシート
フロントスプリングリテーナ
リヤアッパーサポート
リヤスプリングシート
※全長調整式サスペンションセット（ショックアブソーバー：MS260-18001）、および直巻スプリングとの同時装着必須。
※走行中に異音が発生する場合がございます。あらかじめご了承ください。

直巻きスプリング

前後各3種類のバネレートを準備することで幅広いセッティングが可能です。

フロント	レート	49.5N/mm	62.0N/mm	74.5N/mm
	自由長	185mm	170mm	170mm
	ID（内径）	65mm
	推奨スペーサー（別売）	t=10mm	t=22mm	t=30mm
リヤ	レート	72.0N/mm	79.0N/mm	86.5N/mm
	自由長	175mm	170mm	170mm
	ID（内径）	65mm
	推奨スペーサー（別売）	t=6mm

※全長調整式サスペンションセット（ショックアブソーバー：MS260-18001）、およびピロアッパーセットとの同時装着必須。
※別売の底突防止用スペーサーとの同時装着を推奨。※走行中に異音が発生する場合がございます。あらかじめご了承ください。

ラリー用サスペンションセット

（ショックアブソーバー＆スプリングセット）

TGRラリーチャレンジに対応 ※ したサスペンションセットです。FRでのラリー初心者から86の運動性能を知り尽くした上級ドライバーまで、幅広く支持される懐の深いサスペンションセットを実現しました。4輪をしっかり使いきることが出来るバランスの良さと、ドライバーの操作に対して確実な反応を示し、ミスの許されないラリーフィールドにおいて、より高い領域まで攻め込むことが可能です。
※対応クラスについては、最新の規則書をご確認下さい。

＜コイルスプリングスペック＞

	バネレート	自由長
フロント	45.5N/mm	234mm
リ　　ヤ	51.5N/mm	252mm

※ショックアブソーバーとコイルスプリングは同時装着必須

＜ショックアブソーバースペック＞

	Lmax	Lmin	減　衰　力
			伸び	縮み
フロント	413mm	278mm	1250N	540N
リ　　ヤ	405mm	288mm	1120N	400N

※減衰力はピストンスピード0.3m/sの数値です。