Parts
オイルフィラ―キャップ（樹脂製）
色：ブラック
エンジンルームのドレスアップだけでなく、機能性も追求。走行直後のエンジンが熱い状態でも、さほど熱くならない樹脂製とするとともに、つまみ部をダイヤ形状とし、脱着を容易にしています。
ラジエターキャップ
圧力調整弁の開弁圧を127kpa（1.3kg/cm²）まで高め沸点を上昇させることで、気泡発生を抑制し、ラジエターの冷却性能を最大限に引き出します。
レーシングカー開発から生まれた本格設計です。
※上記画像は実際の製品と形状が異なります。機械式L.S.D.
コーナリング時や加速時の各駆動輪にかかる荷重はすべて異なります。通常のデフではアクセルオンやオフ時の駆動力は荷重の少ない駆動輪に逃げようと働きます。
これではコーナリング中の確実なブレーキングや加速時の車両コントロールは不可能です。L.S.D.（リミテッドスリップディファレンシャル）は逃げようとする駆動力を、
左右輪の回転数やトルクの差を感知し、デフ機能を制限することで確実に路面へ伝えます。
これによりコーナリング時のアクセルによる車両コントロール性能は確実に向上し、走行性能全体のレベルがワンランクアップします。
つまり、L.S.D.はスポーツ走行には絶対に欠かせない必須アイテムです。
※上記画像は実際の製品と形状が異なります。クラッチカバー
TRDクラッチカバーは高性能クラッチディスクの性能を最大限に引き出すため各部を強化、エンジンパワーをロスなく駆動系へと伝えます。
たび重なるクラッチ操作でも強化ダイヤフラムががっちりとプレッシャープレートを圧着し、メタルタイプ、スポーツフェーシングタイプのどちらのディスクでも確実なクラッチワークを実現します。
※必ずクラッチカバーとクラッチディスクのセットでご使用ください。
※上記画像は実際の製品と形状が異なります。クラッチディスク（スポーツフェーシングタイプ）
TRDスポーツフェーシングクラッチディスクは強化プレートと優れた耐久性を誇るフェーシングパッドが、激しいクラッチ操作や長時間の使用にも常に安定した性能とフィーリングを発揮します。
絶妙なクラッチワークを必要とするジムカーナ走行や、ストリート走行からモータースポーツ走行に至るまで、幅広い目的に使用できるオールマイティーなクラッチディスクです。
※必ずクラッチカバーとクラッチディスクのセットでご使用ください。
※上記画像は実際の製品と形状が異なります。クラッチディスク（メタルフェーシングタイプ）
TRDメタルクラッチディスクは特にハードなモータースポーツでの苛酷な使用とエンジンの高出力化に対応するため開発されています。
プレート部には強化ボルトと強化スプリングを採用し、フェーシング部には耐摩耗性が高く摩擦性能の高い特殊合金パッドを採用。これによりメタルタイプならではのダイレクトなクラッチ感覚と優れた耐久性を発揮します。
※必ずクラッチカバーとクラッチディスクのセットでご使用ください。
※競技用として設計されているため、異音・ジャダー等が発生することがあります。
シフトノブ(左右非対称)
M12×1.25 本革巻
ステッチ：ブラック
TRDロゴプレート付き
バランスウエイト入り
シフトノブ(球型)
M12×1.25 樹脂製
色：ブラック
シフトパターンステッカー3枚入り
（5速×1種／6速×2種）
競技専用部品
ガスケット、シリンダーヘッド(4A-GE(20V)エンジンパーツ)
レースフィールドからフィードバックされたTRDシリンダーヘッドガスケットは、
材質の変更、面圧配分の最適化によりシール性、耐久性を向上させています。
また、厚さを変更することにより(※)性能向上に理想的な圧縮比を可能にしています。
※一部車種を除く